Autos Sarriko

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EXPOSICIÓN: Simón Bolívar 23-25
EXPOSICIÓN y TALLER: Sabino Arana 23

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Mercedes GLC 250d 4Matic Techo Panorámico

Mercedes Benz GLC 250d 4Matic

 

¿Tan bueno es?. Bueno; la verdad es que en cuanto a estética el Mercedes GLC 250d 4Matic ha ganado mucho, ya que viene a sustituir al Mercedes GLK,  un poco rudo de líneas, con un aspecto bastante cuadrado y sin ningún tipo de aliciente, nada más que la estrella que portaba en su frontal.

Autos Sarriko Mercedes GLC 250d 4Matic

Frontal y detalles cromados del Mercedes GLC 250d 4Matic

El Mercedes GLC 250d 4Matic su nomenclatura y nos lo pone más fácil a los potenciales clientes. Sabemos que las series con las siglas GL, distinguen a los Mercedes SUV o todo camino y la C, corresponde a la categoría y el segmento que ocupa respecto a su tamaño. Por ejemplo; el GLA es la versión todo camino de la Clase A en la que se basa y el GLE, es el equivalente SUV de la Clase E. Por lo tanto; el GLC es la versión SUV de la Clase C y sus rivales directos son, por poner los más destacados, el Audi Q5 o el BMW X3.

Su línea es perfectamente reconocible y lo mires por donde lo mires, es un Mercedes.Con 4,65 metros de longitud, se engloba dentro de los SUV medios de carácter premium y gracias a su respetable distancia entre ejes de 2,87 metros, y una carrocería con formas y volúmenes muy bien trabajados, nos ofrece una gran habitabilidad interior.

Autos Sarriko su concesionario de confianza en Bilbaocuenta con una extensa y exitosa trayectoria en el mercado de vehículos de ocasión de casi 30 años.

 

EXTERIOR DEL Mercedes GLC 250d 4Matic

 En relación a su antecesor, el Mercedes GLC 250d 4Matic unos trazos más amables y atractivos. El frontal está tomado de la berlina de la que deriva, y la parrilla se sitúa bastante más elevada respecto al suelo. En nuestra unidad, llama la atención el acabado cromado de las protecciones frontales y traseras, ya que como veis por las fotos, cuenta con detalles específicos para realizar una conducción Off Road, como las estriberas laterales que nos permiten subirnos al vehículo de una forma más cómoda. Aportan un toque de distinción y en realidad, son muy bonitas. Eso sí; nos aportan unos grados más de margen en cuanto al ángulo de ataque y de salida.

En la zaga, los pilotos traseros se asemejan más a los de la variante coupé del Clase C, con unas líneas más afiladas y estilizadas. Las protecciones cromadas, de la base del parachoques trasero, tienen incorporada también, la doble salida de escape, por lo que el efecto que produce en términos visuales, es realmente bello. Remata esa zona un pequeño alerón situado sobre el gran portón que da acceso a un maletero bastante aceptable, con 550 litros de capacidad y formas muy regulares.

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Trasera y bola de remolque

Para acceder a él hay varias opciones. O bien por medio del mando de la llave, o pasando el pie por debajo del paragolpes, o pulsando el botón del propio portón o por medio de un pulsador situado en la puerta del conductor, si estamos en el interior. Sea como sea, el portón se abre y se cierra de forma eléctrica, la accesibilidad es total, aunque vayamos con las manos ocupadas o simplemente, no queramos salir del coche para abrirlo y que alguien deje algo en el maletero.

En el mismo portón del maletero o al lado del pulsador del interior, nos encontramos con otro botón que habitualmente no solemos ver. Se trata del botón que activa la bola de remolque retráctil. Si vamos ha llevar un remolque alguna vez, disponemos de la posibilidad de montar este gadget, que nos evita la tediosa tarea de tener que montar y desmontar la bola según lo que vayamos ha hacer. Si vamos a utilizarlo, se repliega a golpe de pulsador y cuando desenganchemos y no vayamos a utilizarlo, se oculta por medio del mismo sistema. Es un sistema muy práctico para cuando tenemos que llevar nuestra barca de recreo de una localización a otra…; por ejemplo.

 

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El Mercedes GLC 250d 4Matic también cuenta con un programa de conducción específico para cuando circulemos con remolque, por lo que todos los sistemas de seguridad se alinean (ABS, ESP…) para que no tengamos ningún percance debido al lastre que llevamos «arrastrando».

 

INTERIOR DEL Mercedes GLC 250d 4Matic

Al primer golpe de vista el GLC parece amplio, pero no es hasta que estás acomodado en cualquiera de sus asientos, cuando te percatas que ningún ocupante nos ofrecerá ninguna queja respecto al espacio del que dispone, tanto por altura, como por anchura, como por espacio para las rodillas en los asientos traseros.

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Puesto de conducción

 

En el puesto de mando nos encontraremos a la perfección, ya no porque conduzcamos un Mercedes, ni porque vayamos en una posición de prestigio y más elevados que en una berlina, sino porque nos resulta familiar, ya que es igual que el del Clase C Estate y el Clase C Coupé que probamos antaño y que podréis recordar en los enlaces que os mostramos al final del artículo. El cockpit nos acoge y nos recibe con una gran calidad de acabados y una impresionante factura. Tiene unos ajustes de primer orden y con todos los mandos al alcance de la mano.

Es tal la tecnología que tenemos a nuestra disposición, que resulta bastante abrumador al principio y es más que probable, que tengamos que pasarnos un buen rato para configurar al coche antes de emprender la marcha; pero eso es algo a lo que te acostumbras una vez que lo hayas hecho un par de veces.

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Control de mandos

Este habitáculo, con su impresionante cuadro de mandos, está muy bien insonorizado y desde dentro no percibimos ningún tipo de ruido procedente del exterior, ni de tipo aerodinámico ni procedente de la mecánica.

 

MOTOR Y PRESTACIONES DEL Mercedes GLC 250d 4Matic

 

El motor de este Mercedes GLC 250d 4Matic es un 2.2 diésel con 204cv y nada más y nada menos, que unos respetables 500Nm de par máximo. Es una mecánica rumorosa en frío y sonora desde el exterior (ya digo que desde el interior, ni mutis…). A pesar de su gran potencia, su entrega es bastante progresiva y no nos encontraremos con una «patada» especial que nos hunda en el respaldo cada vez que pisemos el pedal del acelerador, pero lo que sí observamos es que esa aceleración es contundente, puesto que el GLC ganaba velocidad con mucho brío y como dicen en cierto programa de la televisión; «si parpadeas, te lo pierdes».

No obstante; es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en tan sólo 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 Km/h, algo que personalmente, me parece una proeza, ya que el conjunto alcanza los 1.845 Kg de peso y hay que moverlo… Pero lo mejor de todo es que se conforma con 5 l/100 Km de combustible, cifra que tampoco se dispara demasiado en una conducción real e incluso, dinámica.

 

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Está asociado a una caja de cambios automática de 9 relaciones, denominada 9G-Tronic, con la posibilidad de accionamiento secuencial por medio de las levas con las que contamos detrás del volante. La relación de marchas está orientada hacia un uso convencional en el que prima el confort.

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Linea del Mercedes GLC 250d 4Matic

En orden de marcha; nos encontramos ante un SUV extremadamente confortable en el que, como hemos indicado, el silencio de rodadura en el interior es la nota predominante. Es un excelente rutero y con su gran habitáculo, disfrutaremos del viaje de una manera soberbia.

La suspensión es de tarado blando ya quecuenta con una amortiguación liviana y unos muelles un poco más cortos y rígidos. De esa manera, absorbe muy bien las imperfecciones del asfalto y nos mantiene aislados del exterior en todo momento, pero por otra parte, contiene muy bien las derivas de una carrocería tan alta y voluminosa en los cambios de apoyo, los cuales; si no hacemos demasiado el «cafre», los soporta estoicamente.

Fuera del asfalto, también hace muy buena labor. Contamos con un programa específico Off Road que nos ayuda en una conducción por caminos, ya que modifica los registros de la mecánica y la tracción total se adecua para tal fin, además de tener la inestimable ayuda del control de descensos, por si lo tenemos que usar en alguna ocasión . También montábamos el pack exterior Off Road, que aumenta la capacidad del ángulo de ataque y de salida.

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Llantas y estriberas laterales

La tracción total nos ayudará a mantener una gran motricidad en todo momento, tanto en asfalto, como fuera de él, puesto que traslada la fuerza en ambos ejes de manera electrónica, imperceptible y en cuestión de milisegundos.

La dirección es precisa, en sus modos de conducción más deportivos, donde se endurece un poco más, nos aporta un tacto más activo. El equipo de frenos tiene una gran mordida y detiene al vehículo en pocos metros, ayudado por sistemas ABS, EBD, BAS y demás.

Digamos que el Mercedes GLC 250d 4Matic está orientado a esos padres de familia que necesitan un vehículo con una alta versatilidad y amplio en todos los aspectos, tanto por habitáculo como por maletero, pero que además, quiera tener en su posesión la prestancia y el buen hacer de Mercedes Benz. Una gran tecnología, con una gran calidad, tanto en ejecución, como en materiales utilizados, una seguridad activa y pasiva referentes, innumerables ayudas a la conducción, con una alta conectividad y una mecánica prestacional, fiable y potente; vienen envueltas, ahora sí, en una carrocería de líneas bellas y proporcionadas y cuya estrella en el frontal, certifica que tenemos ante nosotros a uno de los mejores exponentes de su clase, dentro de la categoría de los SUV con carácter premium. Señores y señoras; el GLC es y será, un superventas con estrella.

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CONCLUSIONES SOBRE EL Mercedes GLC 250d 4Matic

El Mercedes GLC es un grandioso SUV y se postula como uno de los todo camino de categoría premium que más dará que hablar durante mucho tiempo. No obstante, el gran volumen de ventas que está soportando desde que salió al mercado así lo certifican.

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Pilotos traseros

Y es que, además de portar una carrocería que está plenamente de moda, el GLC tiene un diseño realmente proporcionado y coherente que gusta a la inmensa mayoría de los potenciales clientes de la marca que buscan carácter, versatilidad, prestancia y potencia dentro de un mismo modelo.

 

Posibilidad de entrega en su domicilio en toda la península.

 

Realmente; su tracción total 4Matic es muy efectiva en este ámbito y el sistema electrónico de los modos de conducción, tiene un apartado específico para este tipo de terrenos, además de contar con control de descensos automático, pero como suele ocurrir con este tipo de vehículos, sus neumáticos no estaban a la altura en estas situaciones y estaban más orientados al asfalto.

En carretera, el GLC nos proporciona un rodar especialmente cómodo y confortable y gracias a su tracción integral; también un grado de seguridad elevado. Las suspensiones son de tarado blando y nos aíslan perfectamente de cualquier imperfección del piso. Es más; soporta muy bien los cambios de apoyo, a pesar de su volumen y peso.

La mecánica correspondiente a la versión 250d es muy silenciosa en términos de marcha, aunque bastante rumorosa desde el exterior. Con 205cv destaca por un funcionamiento progresivo, pero contundente, por lo que no tendremos ningún tipo de problema a la hora de realizar adelantamientos de una manera fulgurante, además de mantener unas prestaciones finales considerables. El consumo homologado está bastante ajustado y a no ser que tengamos continuamente un plomo en nuestro zapato derecho; se aproxima bastante a los consumos reales en una conducción convencional.

El Mercedes GLC es un producto que hará las delicias de los padres de familia a los que una berlina se les quede pequeña y que tengan cierto aire aventurero, pero que no quieran prescindir de conducir un vehículo que de por sí; ya ha nacido con estrella.

Descripción del vehículo Mercedes GLC 250d 4Matic 

Fecha de Matriculación: 2017 – Kilometraje: 76000

S.U.V. Premium Nacional, completamente Impecable, con historial de mantenimiento completo en Servicio Oficial del Grupo Bosch . Último correspondiente efectuado a los 71.275  kilómetros.

Se certifica kilometraje y que no ha sufrido golpe estructural.

Unidad que cuenta con Importantísimo equipamiento opcional, el cual se detalla a continuación:

Paquete Style con COMAND ONLINE ( 4.414,00 euros )

-Retrovisor Interior con Antideslumbramiento Automático

-Tren de Rodaje Deportivo de Altura Rebajada

-Cristales Tintados Oscuros

-Portón Trasero EASY-PACK con Accionamiento Eléctrico para Apertura y Cierre

-Retrovisores Exteriores Abatibles Eléctricamente

-Kit Estético AMG

-Acceso Wi Fi

-Disco Duro

-Mando Fónico Linguatronic

-Navegación 3D con Información de Tráfico en Tiempo Real

-Pantalla Multimedia a Color y Alta Resolución de 8,4″

-Ranura para Tarjeta de Memoria SDHC

-Reproductor de DVD

-Llantas de Aleación AMG de 48,3 cm ( 235/55 R19 ) de 5 Radios Dobles Color Gris Titanio

AMG Line Interior ( 1.522,00 euros )

-Iluminación de Ambiente

-Alfombrillas AMG

-Cuadro de Instrumentos con Dos Relojes en Forma de Tubo

-Pedales Deportivos AMG

-Tapizado en Símil de Cuero Ártico

-Techo Interior en Tela Color Negro

-Volante Deportivo en Cuero Negro con Sección Inferior Plana

Paquete Premium ( 2.402,00 euros )

-Ayuda Activa para Aparcar

-Control de Distancia de Aparcamiento Delantero

-Control de Distancia de Aparcamiento Trasero

-Cámara de Marcha Atrás

-Control de Ángulo Muerto

-Paquete de Confort para Asientos Delanteros

-Techo Corredizo Panorámico con Persiana Eléctrica

LED Intelligent Light System ( 817,00 euros )

Luces de Carretera Automáticas Plus ( 138,00 euros )

Inserciones en Madera de Fresno Negro de Poros ( 547,00 euros )

Fecha de Matriculación: 02/12/2016.

El precio incluye I.V.A. ( Deducible ) y 12 meses de garantía total AUTOS SARRIKO EXCELLENCE.

Se financia el 100% de la operación a excelentes condiciones, consúltenos sin compromiso.

Posibilidad de entrega en su domicilio en toda la península.

Se recoge vehículo como parte de pago.

La documentación se efectúa en el día con un coste de 97 euros.

Todos nuestros vehículos pasan una exhaustiva revisión de 100 Puntos.

Autor: Ivan Amor

Fuente: Motor Proyect

 

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