En España su uso no está por ahora sobre la mesa, aunque las sanciones por exceso de ruido de motocicletas y turismos pueden alcanzar los 600 euros
Aquellos conductores con gusto por ‘atronar’ pueden tener en breve un nuevo enemigo. Francia ya ha instalado en catorce de sus ciudades francesas nuevos radares llamados Medusa, para identificar los coches y motos que superen el umbral de decibelios permitido por la ley al modificar sus escapes. En concreto, estos radares cuentan con una estructura que incorpora cinco micrófonos que detectan el nivel de ruido, o lo que es lo mismo, permite escanear sonidos hasta diez veces por segundo.
Además, el radar Medusa incorpora una cámara 360º para captar al infractor. Si el sistema resulta eficiente, se espera que a principios de 2023 se instalen estos radares por el resto de Francia. Y tras las pruebas, se prevé que todos aquellos vehículos que superen los 90 decibelios, serán sancionados con una multa de 135 euros.
Todos los vehículos de Autos Sarriko en Vizcaya. Descubre todas las ofertas de nuestro concesionario
Posibilidad de entrega a domicilio en toda la península
¿Y en el caso de España? Según recoge Faconauto, de momento, algunos consistorios van a estudiar los datos de las carreteras francesas para la futura instalación de radares medusa en España. De hecho, en la C-31 de Barcelona se ha instalado a modo de prueba un sonómetro. En todos los países de la UE será necesaria una prueba de ruido para obtener una ITV favorable a partir de 2024.
De acuerdo con el ministerio del Interior francés, se estima que una sola moto con el escape modificado que exceda los límites acústicos establecidos por la noche puede despertar a 10.000 personas. Por tanto, es una medida que llega en virtud de la salud ciudadana. «Especialmente por la noche, el estrés producido por el nivel de ruido puede causar graves patologías generando problemas de sordera, enfermedades cardiovasculares, trastornos de ansiedad, diabetes y obesidad», afirma el teniente alcalde de París a cargo de la transición ecológica, Dan Lert.
Fuente: El correo
