Autos Sarriko

94.427.01.00 | 94.427.39.17
650.71.44.28 I 669.82.41.08
EXPOSICIÓN: Simón Bolívar 23-25
EXPOSICIÓN y TALLER: Sabino Arana 23

Porsche

Porsche Macan S diesel 3.0 d 258 Cv AT7

Análisis de de nuestras ultima unidad en stock. Porche Macan S diesel, el deportivo para todo

Ponemos una de nuestras ultimas unidades en stock el Porsche Macan S Diesel, el SUV de tamaño medio de Porsche que se sitúa un escalón por debajo del Cayenne tanto en lo referente a dimensiones como en el precio, aunque el Macan supere a su hermano mayor en prestaciones y capacidades dinámicas. Está basado en el Audi Q5, con el que comparte algunos componentes, aunque el modelo de Stuttgart presume de una combinación entre agilidad y comodidad que el vehículo de Audi simplemente no puede igualar.

El Porsche Macan S Diesel es la versión de acceso a la gama del todocamino compacto de la firma alemana, pero que sea el escalón de entrada no significa que sea lento, ni mucho menos. Su motor turbodiésel 3.0 V6 de 258 CV, aunque es considerablemente menos potente que el del Macan S de gasolina (340 CV) y que el del Macan Turbo (400 CV), ofrece una combinación entre prestaciones y consumos de carburante inigualable por sus hermanos de gasolina. Además, si piensas que el sonido de su motor se asemejará más al de un ‘tractor’ que el de a un deportivo, te invito a que te pases por nuestro concesionario Autos Sarriko para comprobar que no es así, en absoluto.

 

Porsche Macan S diesel 3.0 d 258 Cv AT7 "Muy Equipado"

 

Si la primera impresión fuese lo más importante, el Porsche Macan S Diesel sería uno de los coches que hemos probado que más nos ha marcado, especialmente en los primeros metros, y eso que ya han pasado por nosotros manos varios centenares de automóviles de todo tipo y condición. Y lo dice alguien al que el segmento de los SUV no le atrae en absoluto. ¿El motivo? Cuando tomas la primera curva con este todocamino podrías pensar perfectamente que estás conduciendo un deportivo si no fuera porque estás sentado bastante más alto de lo normal.

 

Posibilidad de entrega en su domicilio en toda la península

 

Para conocer sus dimensiones, nada mejor que compararlo con el Cayenne, un modelo de sobra conocido por todos. La longitud total de la carrocería alcanza los 4.681 milímetros, la altura se sitúa en 1.624 mm y la distancia entre ejes es de 2.807 mm. Sin embargo, gracias a que su anchura prácticamente es idéntica, 1.923 mm del Macan frente a los 1.934 mm del Cayenne, la diferencia entre ambos parece mucho menor de lo que realmente es.

 

Porsche Macan S diesel 3.0 d 258 Cv AT7 "Muy Equipado"

 

Durante la prueba del Porsche Macan S Diesel no he podido encontrar diferencias destacables entre ambos modelos en las plazas delanteras, no así en las traseras, ligeramente mas pequeñas que las del Cayenne, condicionadas en gran medida por la menor batalla.  el maletero,  el Macan anuncia una capacidad máxima de 500 litros, que se amplían hasta los 1.500 litros con los asientos plegados. Eso sí, esta diferencia de tamaño tiene su reflejo en el coste de adquisición, ya que el Macan resulta casi 9.000 euros más asequible a igualdad de motor.

 

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Y ya que mencionamos el motor, veamos que esconde bajo el capó el Macan S Diesel. Se trata de un propulsor V6 con 2.967 centímetros cúbicos de capacidad que equipa un único turbo de geometría variable. Produce una potencia máxima de 258 CV entre 4.000 y 4.250 revoluciones por minuto.  Lo que quizá sea más importante, un par motor de 580 Nm, disponibles de forma constante entre 1.750 y 2.500 vueltas. Trabaja en asociación con un efectivo cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades, que junto con la tracción total con embrague central multidisco (que se encarga de repartir la carga de trabajo entre cada eje en función de las condiciones, aunque normalmente da prioridad al tren trasero), es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y lo que es más importante, de 80 a 120 km/h en 4,5 segundos.

 

Porsche Macan S diesel 3.0 d 258 Cv AT7 "Muy Equipado"

 

Comparado con el Cayenne Diesel, el Macan S Diesel de la prueba completa el 0 a 100 km/h 1,1 segundos más rápido, mientras que la capacidad de recuperación de 80 a 120 km/h es 0,8 segundos mayor. Esto se debe, en gran medida, a la diferencia de peso que hay entre ambos. Y como podrás imaginar, esto también tiene sus consecuencias en el consumo de carburante, pues la media combinada oficial es de 6,3 l/100km para el Macan (con ruedas de verano, 6,1 l/100km con neumáticos ‘allseason’) y de 6,8 l/100km para el Cayenne.

La autonomía puede llegar a superar con facilidad los 900 kilómetros. Algo que es fundamental, como verás a continuación, dado el agradable funcionamiento del que hace gala todo el conjunto.

 

 

La respuesta instantánea del propulsor y de la caja de cambios. La excelente puesta a punto del chasis y de las suspensiones. Unidos a una dirección que por precisión poco o nada tiene que ver con lo que habitualmente podemos encontrar en vehículos de su segmento, sitúan al Macan en una posición privilegiada frente a los modelos de la competencia.

Los balanceos de la carrocería son inexistentes, pero no te pienses que es a costa de renunciar al confort de marcha. Las irregularidades de la calzada, a pesar de que nuestra unidad monta llantas de 20 pulgadas de diámetro, se filtran casi por completo. Lo que redunda en una calidad de rodadura ideal para afrontar largos viajes y a lo que acompaña también la amplia autonomía. Pero cuando abordamos una carretera más revirada, con curvas lentas, es cuando verdaderamente el Macan da lo mejor de sí. Sacando ventaja frente a rivales como el BMW X4.

 

 

El efectivo sistema de tracción total del Porsche Macan funciona de maravilla. De tal forma que, en curva, ofrezca una respuesta similar a la que podríamos esperar de un deportivo de propulsión. El embrague central multidisco se encarga de enviar la mayor parte del par al eje trasero. Unido al diferencial trasero, que distribuye de forma variable el par que llega a las dos ruedas traseras. Da como resultado un comportamiento dinámico verdaderamente sorprendente, con cambios de dirección rápidos y muy ágiles, a pesar de que roza las dos toneladas de peso en vacío.

En conclusión, si buscas un SUV de estética y comportamiento deportivos y no quieres renunciar al confort que cabría esperar de un vehículo premium, probablemente el Macan sea la mejor opción.

 

Porsche Macan S diesel 3.0 d 258 Cv AT7 "Muy Equipado"

Porsche Macan S 3.0 d 258 Cv AT7 «Muy Equipado»

S.U.V Premium, nacional, en impecable estado, con libro de mantenimiento oficial Porsche.

FINANCIADO:51.900 €

AL CONTADO:54.900 €

Fecha de Matriculación: 2017 – Kilometraje: 76000

Se certifica kilometraje y que no ha sufrido golpe estructural.

En el precio incluimos I.V.A (Deducible) así como 12 meses de garantía TOTAL Autos Sarriko «EXCELLENCE» a nivel Nacional

Se recoge vehiculo como parte de  pago

Unidad muy equipada destacando

Techo panorámico cristal eléctrico

Asientos deportivos en Cuero  con regulación eléctrica

Asientos delanteros calefactables

Climatizador 3 zonas confort

Navegación  con Connect Plus, apple Carplay

Portón trasero con accionamiento automático

Llantas  en 9×20″

Asistente a la conducción , asistente cambio de carril

Asistente de aparcamiento , cámara de marcha atrás

Faros Bi-Xenon incl.Porsche Dynamic Light (PDLS)

Volante de tres radios deportivo con Levas de cambio

La gestión de la documentación  , se efectúa en el día con un coste de 97 Euros

Posibilidad de entrega en cualquier punto de la península

Todos nuestros vehículos , pasan una exhaustiva revisión de 100 Puntos

Autos Sarriko 35 años liderando el sector en Vizcaya

Porsche Macan S ocasión Autos Sarriko

 

Fuente: Periodismo del motor

Edición y fotos: Ivan Amor