Autos Sarriko

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EXPOSICIÓN: Simón Bolívar 23-25
EXPOSICIÓN y TALLER: Sabino Arana 23

Análisis vehículos destacados

Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Automático

Análisis de nuestro ultimo vehículo en stock:

Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

Este  Jaguar ocasion XE 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Automático de 2018 es un automóvil impresionante que combina un diseño atractivo con un rendimiento espectacular. El XE es un vehículo deportivo y lujoso que también es práctico para el uso diario.

Comencemos por el diseño exterior de este Jaguar ocasion XE. El automóvil tiene una apariencia elegante y deportiva, con líneas suaves y una parrilla delantera que destaca. La parte trasera del automóvil también es impresionante, con una línea de luz LED que se extiende desde los faros traseros hasta el alerón trasero. El automóvil tiene una estética moderna y atractiva que se ve bien desde cualquier ángulo.

Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

El interior del Jaguar ocasion XE es igual de impresionante. El automóvil cuenta con materiales de alta calidad, como el cuero y el aluminio, que le dan una sensación de lujo. La interfaz de usuario es intuitiva y fácil de usar, con una pantalla táctil de 8 pulgadas que controla la mayoría de las funciones del automóvil. El automóvil también cuenta con un sistema de sonido de alta calidad, con una configuración de sonido surround de 11 altavoces que proporciona un sonido impresionante.

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Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

El rendimiento del XE es impresionante, gracias a su motor de 200 caballos de fuerza. El motor es muy potente y proporciona una gran cantidad de potencia para un vehículo de su tamaño. La transmisión automática de 8 velocidades es suave y precisa, lo que permite un cambio de marcha rápido y sin esfuerzo. La tracción trasera agrega un poco de emoción al manejo, ya que proporciona una mayor estabilidad en curvas y un mejor control de la tracción.

Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

El manejo del Jaguar ocasion XE es preciso y seguro, gracias al chasis del automóvil. El chasis proporciona una gran estabilidad a altas velocidades, lo que permite al automóvil mantener una trayectoria recta y estable en carreteras de alta velocidad. El automóvil también cuenta con un sistema de control de estabilidad y tracción, que ayuda a mantener el control del automóvil en condiciones de conducción desfavorables.

Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

En cuanto a la eficiencia energética, el XE es bastante eficiente. El automóvil tiene un consumo de combustible de 8,5 litros por 100 kilómetros en ciudad y 6,3 litros por 100 kilómetros en carretera. Algo bastante bueno para un automóvil de su tamaño y potencia.

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En el precio incluimos I.V.A (Deducible) así como 12 meses de garantía TOTAL Autos Sarriko “EXCELLENCE” a nivel Nacional
Análisis Jaguar XE de ocasion 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto

Unidad muy equipada destacando:

Asientos delanteros eléctricos de 10 movimientos
Asientos traseros abatiles 40:20:40
Black Pack
Cámara marcha atrás
Control de distancia de aparcamiento delantero
Control de distancia de aparcamiento trasero
Cristales traseros Privacy
Faros Xenon con línea LED como luz diurna y nivelado automático
Lavafaros eléctricos
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Llantas de aleación de 19″ Style 5031 Venom 5 Twin Spoke -Black
Pintura metalizada
Premium Business Pack
Retrovisor interior electrocrómico
Retrovisores exteriores térmicos, con ajuste y plegado eléctrico, antideslumbrantes e iluminación de bordillos
Techo panorámico corredizo

 

Jaguar ocasion XE 2.0 i 200 Cv RWD R-Sport Auto























 

PRECIO DEL VEHÍCULO

La gestión de la documentación se efectúa en el día con un coste de  97 Euros

Se recoge vehiculo como parte de pago

Todos nuestros vehículos pasan una exhaustiva revisión de 100 Puntos

Autos Sarriko 36 años liderando el sector en Vizcaya

Fotos: Ivan Amor

BMW X3 2.0 d XDrive 190cv análisis

Os presentamos uno de nuestros últimos vehículos en stock, un BMW X3 2.0 d XDrive 190cv del 2020

El BMW X3 es un SUV mediano premium que ha sido popular desde su lanzamiento en 2003. La versión 2.0 d XDrive 190 Caballos automático del 2020 es una de las más recientes adiciones a la gama de X3 y cuenta con un motor diésel de 2.0 litros que ofrece una potencia de 190 caballos de fuerza y un par máximo de 400 Nm. El motor está emparejado con una transmisión automática de 8 velocidades y una tracción total xDrive.

BMW X3 2.0 d XDrive 190cv análisis

En cuanto a su rendimiento, el X3 2.0 d XDrive ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. También tiene un consumo de combustible bastante eficiente, con una cifra oficial de 5.7 l/100 km en ciclo combinado.

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BMW X3 2.0 d XDrive 190cv análisis

Analizando su diseño, el X3 2020 presenta un aspecto más deportivo y musculoso que el modelo anterior, con líneas más agresivas y una parrilla frontal más grande. El interior también ha sido actualizado con materiales de alta calidad y una interfaz de usuario más moderna. El espacio en el interior es generoso y cómodo, con asientos delanteros y traseros amplios y un maletero con una capacidad de 550 litros.

En lo referente a las características de seguridad, el X3 2020 viene de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción, airbags frontales y laterales, y asistente de frenado de emergencia. También trae una  serie de características opcionales, como el control de crucero adaptativo, el sistema de aviso de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril.

Nuestro BMW X3 2.0 d XDrive 190 Caballos automático del 2020 es un SUV premium sólido y bien equipado que ofrece una buena combinación de rendimiento, eficiencia y confort. Si estás buscando un SUV premium de tamaño medio, el X3 es definitivamente una opción a considerar.























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PRECIO DEL VEHÍCULO
Fotos y edición: Ivan Amor

Ciudades donde puedes pagar tus multas por Bizum

Varios ayuntamientos de España permiten ya pagar tus multas de tráfico por Bizum, el popular sistema de intercambio de dinero. Barcelona ha sido la última en adoptar este sistema pero, ¿sabes cuáles otras lo permiten?

El pago de multas en España supone uno de los ingresos más potentes para las arcas de los distintos ayuntamientos de nuestro país. Sin ir más lejos, sólo en multas de circulación, en un año la capital recauda más de 200 millones de euros; y en Málaga, sólo en 2022, la previsión de ingresos por este motivo superó los 16 millones de euros… para un presupuesto total del Ayuntamiento de 976 millones.

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Visto lo visto, los distintos consistorios españoles se afanan por cobrar estas sanciones de la forma más eficaz posible. Y en ese propósito, algunos han encontrado en Bizum, el popular sistema de intercambio de dinero entre las cuentas bancarias de diferentes usuarios mediante sus números telefónicos, una herramienta sencilla y rápida para que los infractores abonen sus sanciones, algo que harían realizando las transferencias a un número de teléfono habilitado por su ayuntamiento. Esta herramienta, nacida en 2016, ya cuenta con más de 20 millones de usuarios

Ciudades donde puedes pagar tus multas por Bizum

¿Qué ciudades permiten pagar tus multas por Bizum?

Barcelona

La Ciudad Condal va a implementar el pago de sanciones mediante Bizum en los primeros meses de 2023. Así lo prometió en febrero de 2022 la concejal de Hacienda, Montserrat Ballarín, a la Comisión de Hacienda, recogiendo una propuesta de la concejal de Ciudadanos, Luz Guilarte: “La mejora es necesaria para ofrecer a los ciudadanos más opciones de pago”, admitió entonces Ballarín. Hasta el momento, el Ayuntamiento de Barcelona estaría implementando los protocolos y servicios necesarios para poder ofrecer este servicio a sus ciudadanos

Burgos

Los burgaleses pueden abonar a su consistorio mediante este método no sólo las multas de tráfico, sino también los impuestos y las tasas municipales. El método de pago de estos conceptos se implantó el pasado 24 de noviembre de 2022.

Jaén

Los ciudadanos de esta ciudad andaluza también pueden abonar tanto las multas de tráfico como otros impuestos a través de Bizum.Puedes encontrar más información en la web de la Oficina Tributaria del consistorio andaluz.

Ciudades donde puedes pagar tus multas por Bizum

Toledo

Desde el 30 de septiembre de 2022 los ciudadanos de esta ciudad (la única ciudad de Castilla La Mancha en hacerlo) ya pueden abonar las multas de tráfico a través de Bizum. El proceso es sencillo, aunque antes de efectuar la transferencia, los infractores deberán disponer de una carta de pago que pueden conseguir en la propio consistorio o en esta web.

País Vasco

Esta comunidad autónoma fue pionera en aceptar el pago de las multas de tráfico de los contribuyentes mediante Bizum, ya en diciembre de 2021.

Pero también permite abonar por este medio distintas tasas, certificados, matriculaciones u otro tipo de recibos emitidos tanto por el Ejecutivo autonómico, las distintas diputaciones y los distintos ayuntamientos adheridos a la pasarela de pago de las administraciones. Estos consistorios son los siguientes: Bilbao, Vitoria, San Sebastián, Barakaldo, Irún, Portugalete, Santurtzi, Basauri y Errentería.

Salamanca

Esta ciudad comenzó a aceptar el pago del multas y de deudas tributarias en marzo del pasado año. Y hasta finales de 2022, contabilizó 1.132 pagos de sus vecinos con un importe de 87.705, 30 euros. De hecho, desde el propio consultorio han asegurando que este método de pago «está funcionando muy bien».

Ciudades donde puedes pagar tus multas por Bizum

Valencia

La capital del Turia ha sido la primera de las grandes capitales españolas en permitir el pago de distintos tributos municipales a través de Bizum, algo que ya permite desde el pasado 16 de diciembre de 2022 a través de su web municipal. En cuanto a las multas de tráfico, la ciudad pretende implantar el pago de las sanciones en las próximas semanas, cuando entre en vigor un nuevo contrato para la gestión de multas, “que se adjudicará en breve”, indicaron desde el Ayuntamiento de la ciudad hace algunas semanas.

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Fuente: Autofacil 

Quitar el hielo del coche, cinco trucos definitivos

Una ola de frío se ha instalado en la mayor parte de España, adelantando el invierno y cubriendo muchas zonas de nieve y hielo. Es probable que estos días te encuentres tu vehículo cubierto por una capa de escarcha. Por eso, a continuación, te ofrecemos cinco trucos definitivos para quitar el hielo del coche.

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Es una situación muy frecuente en esta época, sobre todo cuando bajan tanto las temperaturas como en estos últimos días. Llegas al coche, que has dejado aparcado en la calle, y te encuentras los cristales con hielo.

Esto te impide arrancar el coche y salir inmediatamente, ya que no puedes ver a través del parabrisas, y te obliga a dedicar un tiempo a quitar el hielo. Pero ¿cómo hacerlo de la manera más eficaz?

Mejor prevenir que curar

Como dice el refrán, más vale prevenir que curar. Aplicado al asunto que nos concierne, evitar que se forme la capa de hielo en los cristales puede ahorrarte tiempo y esfuerzo. Asegúrate de que tienes líquido anticongelante en el depósito del lavaparabrisas. Si no es así, llénalo con este producto.

Muchos conductores utilizan solamente agua, pero ésta se puede congelar fácilmente cuando las temperaturas son muy bajas, afectando a la bomba eléctrica del sistema y a los conductos.

Quitar el hielo del coche, cinco trucos definitivos

Una buena manera de evitar que se forme hielo en el parabrisas es colocar una manta vieja. También puede valer varias capas de papel de periódico, cartón o una lona cubrecoche. De esta forma, además de la formación de hielo, evitarás que los limpiaparabrisas se peguen al cristal.

5 trucos definitivos para quitar el hielo del coche

Quitar el hielo del coche, cinco trucos definitivos

La manera más común de quitar el hielo del coche es utilizar una rasqueta de plástico como las que venden en cualquier tienda de recambios del automóvil, junto con anticongelante. La rasqueta quita el hielo con eficacia y no daña el cristal.

Si no tienes una rasqueta, siempre puedes recurrir al viejo truco del carné de conducir, el DNI o cualquier tarjeta de plástico (no la de crédito/débito). Aunque esto solo sirve cuando la capa de hielo no es muy espesa.

Una solución mejor puede ser utilizar una mezcla de agua y alcohol. Concretamente, una parte de agua y dos de alcohol. Al tener un grado de congelación más bajo, el alcohol deshace el hielo que se ha formado sobre el cristal más rápidamente.

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También puedes arrancar el coche, encender la calefacción y la luneta térmica y dirigir el caudal de aire hacia el parabrisas. Esto hará que la capa de hielo se ablande, lo que permitirá quitarlo mejor, con ayuda de la rasqueta o, incluso, activando los limpiaparabrisas con chorros de anticongelante.

Esta operación no debes hacerla si estás en un ligar cerrado. No es habitual que ocurra, pero puede darse el caso de que se forme hielo dentro de tu garaje. Si dejas arrancado mucho tiempo el coche, podrías intoxicarte con el monóxido de carbono.

Quitar el hielo del coche, cinco trucos definitivos

Por último, no te olvides de quitar también el hielo de los faros. En coches con faros halógenos, debería bastar con encender las luces durante un tiempo. Pero las modernas tecnologías de iluminación o los halógenos con un diseño que separan mucho la parábola de la carcasa, requieren que quites el hielo a mano.

Qué no debes hacer nunca

Después de conocer estos cinco trucos para quitar el hielo, ahora te vamos a decir lo que nunca debes hacer. Por ejemplo, algo bastante común en muchos conductores: usar agua caliente. El contraste térmico puede hacer que estalle el cristal.

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Luego está el truco de la sal. Hay quien piensa que la sal puede derretir el hielo, como ocurre con la nieve en las carreteras, pero es un error. La sal no quita el hielo, sino que evita que el agua se congele, pero sí puede provocar que se raye el cristal. Además, es muy corrosiva.

Y no actives los limpiaparabrisas con el cristal helado, ya que el hielo puede dañar la superficie de las escobillas y dejar marchas en el cristal cuando llueva. Solo hay que activarlos cuando el hielo se haya ablandado.

Fuente: Autobild

 

3 elementos de tu coche que pueden congelarse

La primera gran ola de frío del invierno ya está aquí. Es hora, por tanto, de extremar las precauciones también con nuestros coches, que pueden sufrir sus consecuencias especialmente si pasan las noches en la calle y su mantenimiento no es el idóneo. Tanto, que algunos elementos de nuestro coche podrían llegar a congelarse.

 

Este 2023 parece haberse estrenado con mucho, mucho frío. Apenas llevamos recorridos la primera mitad de enero, pero ya estamos envueltos en la que parece ser la primera gran ola de frío del invierno. Con temperaturas bajo cero en buena parte de la península ibérica e, incluso, precipitaciones de nieve a cotas de altitud muy bajas. Esto supone un grave problema ya no sólo a nivel de seguridad vial, con vías de circulación que pueden convertirse en un peligro, sino también en cuanto a la “salud” de nuestros propios coches.

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Nuestros coches, son máquinas que han sido diseñadas para poder trabajar en un amplio rango de revoluciones. Pero necesitan ser cuidadas y mantenidas para poder mantener esa “resistencia”. Con el paso del tiempo muchos componentes de nuestros vehículos se resienten. Algo que es lógico y que suele solucionarse o paliarse en gran medida con un buen mantenimiento. Pero también es cierto que no todos los vehículos que vemos por las calles disfrutan de ese mantenimiento que acabamos de mencionar.

 

De esta manera, con las bajas temperaturas y las olas de frío es posible asistir a importantes dificultades a la hora de hacer funcionar nuestro coche correctamente. Hasta el punto de que algunos componentes del mismo pueden incluso congelarse y dejar de estar disponibles a consecuencia de las condiciones climáticas externas. Tanto es así que repasamos 3 elementos de tu coche que pueden congelarse en plena ola de frío, así como lo que debes hacer para evitarlo

3 elementos de tu coche que pueden congelarse

Para que nuestro coche funcione correctamente es necesario que muchos componentes funcionen de manera adecuada, algo que no siempre es posible:

  • Líquido limpiaparabrisas. El fluido que utilizamos para limpiar la luna delantera de nuestro vehículo puede congelarse fácilmente en muchos coches, ya que el depósito donde se almacena suele ubicarse cerca del exterior y, por tanto, menos resguardado del frío. Para evitar que el líquido se congele debes utilizar fluido con cierta proporción de alcohol, cuya temperatura de congelación es más baja que la del agua.
  • Batería. Este punto es especialmente crítico, ya que podemos encontrarnos de la noche a la mañana con un coche que no arranca y, por tanto, no nos es útil. Para evitar que la batería nos deje tirados debemos cerciorarnos de que su estado de salud es el correcto. Algo que podemos comprobar haciendo una medición del voltaje con un polímetro en caso de tenerlo o en cualquier taller en apenas unos minutos. Es importante comprobar también la buena salud del sistema de carga (generalmente alternador) de manera periódica. En caso de que la batería de nuestro coche tenga mantenimiento, verificar que el nivel de electrolito es el correcto.
  • Líquido refrigerante. El refrigerante de nuestro coche es el encargado de mantener una correcta temperatura de funcionamiento en el motor, pero también de proporcionar calor al habitáculo. Si el refrigerante de nuestro circuito se ha degradado es posible que haya perdido propiedades, y en caso de frío extremo llegar a congelarse. Esto nos podemos meter en un buen lío, ya que al congelarse su volumen aumenta. Si esto sucede pueden incluso reventar manguitos o tapones del propio bloque motor, lo cual supone una llamada a la grúa inevitable.

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Fuente: La sexta

 

HASTA 18 CARRETERAS YA AFECTADAS POR EL TEMPORAL

Un temporal de nieve y viento amenaza ya a las carreteras de España durante toda esta semana. Te contamos la previsión y los mejores consejos para circular

El aviso ya está dado desde ayer mismo: hay advertencia de la AEMET en España por la entrada de un nuevo frente frío en la Península Ibérica, a partir de ayer mismo, lunes día 16 de enero. Así lo anunció a última hora de este domingo la propia DGT, asegurando que el temporal de nieve y viento que azotará a nuestro país en las próximas horas tiene la previsión de afectar, especialmente, a la zona norte y noroeste, sobre todo en Galicia, el área Cantábrica y los Pirineos. De hecho ya hay 18 carreteras afectadas por el temporal.

HASTA 18 CARRETERAS YA AFECTADAS POR EL TEMPORAL

Dicho y hecho: la DGT ha iniciado así la semana con la jornada de este lunes advirtiendo desde primera hora que ya hay hasta 18 carreteras afectadas por este nuevo temporal de nieve y viento, que además se va a mantener en España durante toda esta semana. Hora de informarse bien del estado de las vías y de conocer cómo y dónde se podrá circular en las próximas horas.

Ahora mismo, el uso de cadenas o neumáticos de invierno es ya obligatorio en numerosas vías del país, incluyendo en dos carreteras principales: la A-21 en Puente de la Reina de Jaca y la A-23 en Nueno, ambas en la provincia de Huesca. Asimismo, hasta 16 carreteras secundarias y convencionales se encuentran también en la misma situación, con el corte incluso ya de la A-4025 en Güejar Sierra, en Granada.

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Por lo demás, 8 carreteras también de Huesca, la As-117 en Asturias, la C-28 en Lleida, la c-142b en Baqueira y la N-621 en Riaño, León, son otras de las carreteras afectadas también ya por el temporal y con prohibiciones de circulación sin el uso de cadenas o neumáticos de invierno. Por todo ello, la DGT pide a todos los conductores ya en España que, “antes de emprender su viaje se informen del estado de las carreteras”.

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Por su parte, la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) advierte de que esta nueva “masa de aire marítima polar hará que en las próximas horas bajen drásticamente las temperaturas, provocando importantes precipitaciones en la mitad norte peninsular”. Ante la previsión de numerosas placas de hielo, la DGT pide que “en caso de perder el control, lo mejor es que el coche se deslice por la placa sin acelerar y frenar muy suavemente para evitar el bloqueo de las ruedas y hasta recuperar la adherencia. Si resulta imposible, habrá que girar el volante en sentido contrario al que apunte el morro del vehículo”.

 

HASTA 18 CARRETERAS YA AFECTADAS POR EL TEMPORAL
21 CONSEJOS PARA CONDUCIR ESTOS DÍAS DE FORMA SEGURA

Así, ante la llegada de la primera gran ola de frío del año, el Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN) nos propone ya hasta 21 consejos para viajar estos días de forma segura. ¡Atentos!

  1. Revisa el coche de antemano y ponlo a punto en un taller.
  2. Comprueba la documentación (asegúrate de que llevas contigo todos los documentos y que están en orden).
  3. Revisa los elementos de seguridad adicionales (rueda de repuesto, chalecos, triángulos, etc).
  4. Comprueba que funcione correctamente la calefacción del vehículo y la luneta térmica trasera.
  5. Lleva alimentos (barras energéticas u otra comida) agua y/o refrescos en el vehículo.
  6. Prepara la ruta de antemano (comprueba la ruta en un mapa y configura el gps de forma previa).
  7. Procura llevar los teléfonos móviles con la batería cargada al máximo pero no lo utilices mientas conduces.
  8. Antes de iniciar el viaje, llena el depósito de combustible al máximo y/o asegurate de que esté lleno.
  9. Comprueba que las ruedas se encuentren en buen estado. Recomendamos usar ruedas de invierno en esta época del año y llevar en el vehículo un juego de cadenas o fundas.
  10. Durante el viaje todos los pasajeros deben llevar siempre el cinturón de seguridad bien colocado. Los niños deben viajar en sillitas homologadas y con los arneses (agarres) bien colocados.
  11. Procura hacer descansos cada 2 horas (en áreas preparadas para ello).
  12. Antes de iniciar un viaje debes haber descansado de forma correcta.
  13. En situaciones adversas realizar una conducción suave y progresiva procurando usar marchas largas.
  14. Al volante nada de alcohol, drogas o ciertos medicamentos.
  15. Si se estás consumiendo un medicamento como parte de un tratamiento, asegúrate de antemano de que es compatible con la conducción y de cuáles pueden ser sus efectos.
  16. Respeta siempre los límites de velocidad y la normativa de tráfico.
  17. Mantén siempre una distancia de seguridad con los demás vehículos.
  18. Consulta con el fabricante de tu automóvil o en el concesionario si tu vehículo dispone de controles de estabilidad y control.  También si se deben desconectar o no en caso de nieve o hielo (según marca y vehículo).
  19. Ten en cuenta que hay que ser especialmente cautos al conducir vehículos de tracción trasera en situaciones adversas.
  20. Procura llevar unas gafas de sol también en invierno. Si necesitas gafas graduadas procura llevar gafas de sol que también estén graduadas. Ten en cuenta que, con el aire acondicionado las lentillas (o lentes de contacto) se resecan dificultando la visión. Ademas producen picor y sensación de cansancio en los ojos.
  21. En caso de sufrir o presenciar un accidente, aplica la técnica llamada PAS, que consiste en Proteger la zona, Avisar a los servicios de emergencia y Socorrer a los Heridos y personas implicadas.

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Fuente: Autopista

 

 

Placas de hielo, el enemigo nº1 de la seguridad vial en invierno

El invierno está en su pleno apogeo, y eso significa que es más probable tener que enfrentarse a situaciones de peligro derivadas de las bajas temperaturas. La Dirección General de Tráfico es consciente de ello, por lo que ha lanzado la guía definitiva para identificar al enemigo nº1 de la seguridad vial en invierno, las placas de hielo.

 

Con el invierno en su pleno apogeo, lo cierto es que en las próximas jornadas se esperan las temperaturas más bajas del año y las peores condiciones meteorológicas, lo que supone, ya de por sí, un problema para la seguridad vial. En un 2023 en el que se pretende recuperar la senda descendente en el número de siniestros viales, la Dirección General de Tráfico es consciente de que la llegada del frío extremo trae aparejadas una serie de condiciones en la carretera que aumentan ostensiblemente el riesgo de sufrir un accidente.

 

Placas de hielo, el enemigo nº 1 de la seguridad vial en invierno

 

Por otro lado, la responsabilidad final sobre nuestro vehículo recae sobre el conductor, de ahí que sea necesario extremar las precauciones en todo momento, más aún si estamos ante una situación como la anteriormente descrita. Conocer el estado de las carreteras con antelación, mantener correctamente nuestro vehículo y asegurarse de que su estado mecánico es el idóneo para recorrer carreteras a temperaturas bajo cero…todos esos gestos pueden suponer una gran diferencia a la hora de afrontar un trayecto por carretera.

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La guía definitiva de la DGT para el invierno

En su perfil de Twitter la DGT ha lanzado una serie de consejos para saber identificar al que sin duda es uno de los peores enemigos del conductor durante esta temporada. Hablamos de las placas de hielo,que pueden formarse en cualquier carretera y provocar una situación de peligro extremo si no sabemos actuar con celeridad y anticipación. Las placas de hielo provocan cada año cientos de accidentes en la carretera debido, fundamentalmente, a la pérdida casi absoluta en el control del vehículo cuando éste la atraviesa

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Para identificarlas es importante tener claro varios conceptos:

  • Aparecen cuando la temperatura es inferior a los 3ºC, por lo que es importante tener en cuenta que cuando la zona que atravesamos es sombría, esa temperatura es mucho más fácil de alcanzar y mantener en el asfalto aunque el sol haya salido hace ya un tiempo.
  • Las zonas peraltadas son un lugar en el que pueden aparecer placas heladas debido a que no reciben la misma cantidad de luz solar a consecuencia de su inclinación.
  • Los puentes y zonas cercanas a ríos resultan especialmente peligrosas: la humedad es mucho mayor, por lo que la posibilidad de encontrar placas de hielo también aumenta.
  • Si circulas por carreteras convencionales y puertos de montaña con poco tráfico, es importante recordar que en los resguardos orientados al norte la aparición de placas de hielo es muy habitual siempre que la temperatura ronde los 0ºC.ç

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Fuente: La sexta motor

¿Llega el boom del coche eléctrico en España en 2023?

¿Llega el boom del coche eléctrico en España en 2023? El Gobierno cree que bajarán sus precio

El mercado del coches eléctrico en España no despega, pero, sin embargo, el Gobierno no tira la toalla: según sus previsiones, 2023 será el año definitivo del boom de ventas. ¿Será verdad?

El mercado de coches eléctricos, entendiendo como tales no solo los 100% eléctricos sino también los híbridos enchufables (es decir, todos los que cuentan con etiqueta Cero Emisiones de la DGT), no termina de arrancar en España. Sus ventas, contemplando desde turismos a cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses, han cerrado el año con un total de 84.645 unidades matriculadas, según las cifras oficiales de ANFAC.¿Llega el boom del coche eléctrico en España?

Vale, es verdad que este dato representa ya un aumento del 19,1 por ciento respecto a las cifras de ventas de 2021. Pero en los tiempos actuales, con las normativas y prohibiciones que vienen, el número se presenta como claramente insuficiente. Más aún cuando por volumen conocemos que la cuota de venta se sitúa hoy en apenas el 8,8 por ciento del total de matriculaciones de todo el mercado… cuando, por ejemplo, países como Alemania ya están superando el 15 por ciento.

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El Gobierno de España, sin embargo, se muestra todavía optimista con el futuro del coche eléctrico a pesar de estos malos datos. Así lo ha asegurado en las últimas horas la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Teresa Ribera, durante un desayuno informativo con medios de comunicación, organizado por el Club Diálogos para la Democracia.

¿Llega el boom del coche eléctrico en España en 2023?
Teresa Ribera considera que en 2023 habrá un boom del coche eléctrico en España.

Allí, Ribera ha confirmado que “en los próximos meses habrá un boom notable en la penetración del vehículo eléctrico en España”. Aunque ha asegurado también que para ello es necesario que se abaraten al mismo tiempo este tipo de automóviles.

La ministra ha asegurado también que en los dos últimos años ha habido “un parón” en lo que a penetración del vehículo eléctrico se refiere. Valorando que entre las principales barreras para un impulso al coche eléctrico se encuentran los precios (superiores a los de los vehículos de combustión), la autonomía de las baterías y la infraestructura de recarga.

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Centrándose más en los precios, Ribera considera que hace tiempo mantuvo un debate, “medio en broma, medio en serio”, con Seat acerca de cuándo podría llegar a España el “600 eléctrico”, es decir, un modelo asequible y que pueda llegar en un momento dado temprano a popularizar el coche eléctrico sin tener para ello el mercado que recurrir a las hoy principales marcas en esta tecnología, como Tesla, Mercedes, Audi o BMW.

Aun así, la ministra es consciente que todo este proceso de abaratamiento del precio del coche eléctrico y de su tecnología “todavía tardará un poco, aunque menos de lo que se cree”. El año que acaba de empezar nos demostrará si el Gobierno tiene razón… o el coche eléctrico sigue avanzando casi a pedales en España, como hasta ahora.

 

 

Cómo comprobar si tu coche tiene el distintivo de la DGT

Aunque la DGT te haya dicho que no, tu coche sí puede tener pegatina: así puedes comprobarlo

La clasificación que hizo la Dirección General de Tráfico hace siete años no es del todo perfecta. A algunos vehículos les asignó una etiqueta incorrecta y a otros les comunicó que no les correspondía ninguna… cuando no es así. Ahora que el distintivo de la DGT es imprescindible para poder circular por las 149 ciudades con una ZBE, te explicamos cómo comprobar si tu coche tiene pegatina.

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Hasta hace poco, el etiquetado medioambiental era un tema que sólo preocupaba en las ciudades donde se había convertido en el filtro que determinaba si podías circular (o no) por determinadas zonas. Ahora es el sistema que usan las 149 ciudades con más de 50.000 habitantes que, el pasado 1 de enero de 2023, activaron sus Zonas de Bajas Emisiones… y miles de conductores tienen que lucir el distintivo circular en el parabrisas de su coche. Podrían ser algunos más porque, aunque la DGT te haya dicho que no, tu coche sí puede tener pegatina: ¿sabes cómo comprobarlo?

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Fue en 2016 cuando la Dirección General de Tráfico envió miles de distintivos: otros conductores no tuvieron esa suerte y tuvieron que comprar distintivo de la DGT que correspondía a su vehículo. Para clasificar el parque automovilístico nacional, la DGT empleó la fecha de matriculación como filtro porque suele coincidir con la norma Euro que está vigente en ese momento: el problema es que no siempre se cumple esta premisa, ya que, en ocasiones, la matriculación es posterior a los años de esa homologación.

Etiqueta DGT
Etiqueta DGT | Ayuntamiento de Madrid

¿Cómo saber cuál es mi pegatina?

Por esta razón, algunos conductores se encuentran con una sorpresa cuando verifican cuál es su distintivo en la web de Tráfico. Es otro diferente (normalmente este error se da con las pegatinas B y C) o sí le corresponde etiqueta cuando pensaba que no era así. Hay dos formas de revisar que la información de la DGT es correcta.

  • Ficha técnica: lo normal es que en ella aparezca la norma Euro.
  • Número de bastidor: con este dato puedes llamar al fabricante y te confirmarán la norma Euro de tu coche.

Los vehículos Eco (híbridos, microhíbridos y gas) y Cero (eléctricos e híbridos enchufables) no suelen presentar problemas. El foco está en la categoría A (sin distintivo), en la B y en la C. De forma orientativa, los primeros suelen ser vehículos homologados con la norma Euro 1 y Euro 2 (gasolina) o Euro 1, Euro 2 y Euro 3 (diésel). Los B suelen regirse por la Euro 3 (gasolina) o por la Euro 4 y Euro 5 (diésel), mientras que los C incluirían la Euro 4, Euro 5 y Euro 6 (gasolina) y la Euros 6 (diésel).

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etiqueta-emisiones-dgt-0217-01 | Centímetros Cúbicos

¿Cómo reclamar la pegatina que me corresponde?

Si has comprobado en la ficha técnica o con el fabricante que sí te corresponde la etiqueta de la DGT, puedes reclamarla. ¿Cómo? Pidiendo a la marca el certificado de la norma Euro de tu coche (puede ser gratis… o no): con este documento tendrás que ir a la ITV para que actualicen la ficha técnica y de ahí, a la Jefatura de Tráfico. Este trámite (englobado dentro de ‘Anotaciones de cualquier clase’) solamente se puede llevar a cabo de forma presencial y tiene un coste: 8,67 euros (precio de 2022).

Posibilidad de entrega a domicilio en toda la península

El último paso consiste en comprar el distintivo de la DGT. Si te mandó un distintivo erróneo, tendrás que seguir los mismos pasos. Acudir a una de las oficinas de Tráfico con toda esta documentación, el permiso de circulación y el DNI del propietario del vehículo. Allí actualizarán la información de tu coche y pedirán una etiqueta nueva, que te llegará a tu domicilio gratis.

Fuente: La Sexta

Piden recuperar los 20 Km/h extra para adelantar

La eliminación del margen de 20 Km/h para realizar adelantamientos en carreteras convencionales no convenció a los automovilistas ni moteros cuando el Gobierno lo aprobó. Ahora, tras el aumento de muertes en dichas vías el año pasado, han pedido recuperar  a los 20 Km/h extra.

Asociaciones de automovilistas y moteros han pedido la revisión de la eliminación del margen de 20 Km/h para realizar adelantamientos en vías convencionales ante el incremento de siniestralidad registrado en estas carreteras durante el año 2022. ¿ Es necesario recuperar los 20 Km/h extra ?

El pasado marzo entró en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico, que incluía esta controvertida medida. Según el balance de Seguridad Vial de la DGT, las carreteras convencionales siguen siendo las que más fallecidos registran. Respecto a 2019, han aumentado los fallecidos en carretera convencional, un 5% más, que en autopista y en autovía, un 3% más.

 

Piden recuperar los 20 Km/h extra para adelantar

En la rueda de prensa de presentación de los resultados provisionales, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha recordado que esta medida entró en vigor el pasado mes de marzo y que transcurrido un año se procederá a la “valoración correspondiente”.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha hecho hincapié en el “importante incremento de la mortalidad” registrado en carreteras secundarias, “siendo superior al experimentado en las autopistas y autovías, lo que hace sospechar que la eliminación de los 20 Km/h de margen en los adelantamientos ha podido tener un efecto negativo para la seguridad vial”.

Todos los vehículos de Autos Sarriko en Vizcaya

La portavoz y vicepresidenta de la Plataforma Motera Para La Seguridad Vial, María José Alonso, opina que “no funciona ni poner más radares ni la eliminación de ese margen de adelantamiento de 20 km/h” . Se hapensado que reduciendo la velocidad se podía bajar la siniestralidad

Por otro lado, asociaciones de usuarios, víctimas de siniestros y expertos en seguridad vial han reclamado más educación vial. Ademas consideran un “preocupante” aumento del 14% en el número de personas fallecidas en 2022 en las carreteras españolas respecto al año anterior.

El presidente de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes, Francisco Canes, ha dicho que el aumento de personas fallecidas “es muy alto y muy significativo”. “Son 140 familias más que están sufriendo las consecuencias de todo esto”, ha afirmado.

Piden recuperar los 20 Km/h extra para adelantar

En su opinión, hay que dar “una vuelta” a las políticas de seguridad vial. “Hay que hacer algo que sea más novedoso”, ha defendido. Ademas reclama “mayor vigilancia en las carreteras y mejor educación y formación tanto en los colegios y en los institutos, como luego en las autoescuelas”.  Según ella “no es una cuestión que se pueda achacar a la mala suerte”.

La presidenta de Stop Accidentes, Ana Novella, habla de “cifras frías y peligrosas” porque continúa el aumento de víctimas.  cree que, tras la pandemia, se ha generado un “efecto champán: el salir como si no hubiera un mañana y sin respetar las normas”. “Esperemos que sea algo puntual”, ha afirmado.

Posibilidad de entrega a domicilio en toda la península

Aunque con cierta prudencia por ser aún datos provisionales, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados ha asegurado que:  “apuntan a un preocupante empeoramiento de la seguridad vial en España a pesar de las últimas reformas legales adoptadas el pasado año”. “Ello evidencia que el endurecimiento de las sanciones no es eficaz para salvar vidas y que hay que adoptar otras medidas que permitan incidir sobre el rejuvenecimiento del parque automóvil y la mejora de la red de carreteras”, ha apostillado Mario Arnaldo.

Fuente:La sexta